Българите се жалят най-много от клаузите по застраховките “Гражданска отговорност” и по “Каско”, съобщиха вчера от Комисията за финансов надзор (КФН). Над 1000 жалби са постъпили в надзорния орган през миналата 

година. 80 на сто от тях са били в областта на застраховането. Според експертите обикновено става въпрос за оплаквания във връзка със задължителната за шофьорите “Гражданска отговорност”, а също и за “Автокаско”.

Големият брой жалби не се дължи на масови нарушения от страна на застрахователите, а на факта, че потребителите на тези услуги са най-много, обясни Антония Гинева, член на КФН. Статистиката показва, че през миналата 

година са били сключени 2,4 милиона договора по задължителната застраховка “Гражданска отговорност”. През 2010 г. техният брой е бил близо 2,3 милиона.

Обикновено потребителите се оплаквали от закъсняло изплащане на обезщетението по “Гражданска отговорност” или от размера му, разказа Гинева. Тя припомни още, че по закон КФН има ограничени правомощия за 

разрешаването на такива спорове. Затова за потребителите остава възможността да потърсят правата си в съда. “Разглежда се и възможността да бъде намерен механизъм, който да е по-ефективен при разрешаването на такива 

по-дребни търговски спорове”, поясни тя.

Председателят на КФН Стоян Мавродиев поясни също, че в комисията постъпвали и жалби по отношение на условията, предоставяни от фондовете за пенсионно осигуряване.

Междувременно стана ясно, че до края на март комисията ще подготви промени в Кодекса за застраховането, чрез които ще бъде въведена т. нар. бонус-малус система. Тя предвижда диференцирано плащане на премиите по 

задължителната полица. Например по-стриктните шофьори ще плащат по-малко, а тези с повече нарушения - повече. През миналата година обаче така и не бяха окончателно разписани критериите, по които ще се определя 

диференцираната цена на полицата. Представители на застрахователния бранш обаче представиха свои предложения какви може да са те.

Според една от идеите цената на “Гражданска отговорност” може да се определя на базата на специален коефициент. Той ще зависи от два критерия. Единият е свързан с това дали с автомобила е била причинена катастрофа, или 

не. Вторият пък ще се определя от способностите на шофьорите и точките, които имат в талоните си. Така коефициент 1 ще имат шофьорите, които не заслужават нито отстъпка, нито оскъпяване на цената на полицата. Ако цената на 

“Гражданска отговорност” е 200 лева, а коефициентът на шофьора е 0,9, той ще получи 10% отстъпка от цената. Ако коефициентът му обаче е 1,5 той ще плаща с 50% по-скъпо.

Нарушителите ще бъдат хващани с мобилни камери по пътищата.

Засеченият автомобил ще бъде спиран, а шофьорът - глобяван. Регистрационният номер на автомобил, преминал в обсега на камерата, се засича и автоматично се сравнява в списък с автомобили, които нямат. Новите наблюдателни устройства ще са мобилни и ще имат връзка със системата на електронната полица и така ще засичат кой автомобил е без “Гражданска отговорност”. Принципът на действие на новите камери е същият като в столичното видеонаблюдение.

 Последни данни от застрахователния сектор показват, че около 800 хиляди полици “Гражданска отговорност” са изтекли само през последните три месеца. Очаква се новите камери да влезнат в употреба до края на януари. Устройствата ще засичат и коли, които са обявени за издирване, съобщава bTV.  Мобилни камери вече ще следят за автомобили без “Гражданска отговорност”.

Застраховане на плащания гражданска отговорност износителят подава заявка за застраховане по образец В заявката се попълват данни за износителя и за всеки от купувачите. Необходимо е към заявката да се приложат заверени баланси и финансови отчети, копие от удостоверението за съдебна и данъчна регистрация и др. При подаване на заявката износителят заплаща такса за проучване, която е в размер между 40 и 350 лв.

 В зависимост от държавата на длъжника. При по-голям брой длъжници се правят отстъпки от таксите по гражданска отговорност. БАЕЗ извършва проучване на кретитоспособността на купувача, въз основа на което определя условията за сключване на полица. При подписването на полицата фирмата заплаща авансова част от застрахователната премия гражданска отговорност (обикновено 70%), която се приспада от ежемесечните вноски по застраховката до нейното изчерпване.

 При забавяне на дължимото плащане от страна на длъжника, застрахованият представя в БАЕЗ декларация за просрочено плащане по образец. Следва период на изчакване, след изтичането на който настъпва застрахователното събитие гражданска отговорност. В този случай застрахованият следва да представи в БАЕЗ претенция за изплащане на застрахователно обезщетение. БАЕЗ изплаща дължимото обезщетение в 15-дневен срок след представяне на всички необходими документи за уреждане на щетата.

 Рамкова застрахователна полица гражданска отговорност Рамковата застрахователна полица в БАЕЗ покрива целия портфейл от контрагенти (български и чуждестранни), на които фирмата продава на отсрочено плащане. Рамковата застрахователна полица има няколко безспорни предимства пред индивидуалната: Осигурява цялостна финансова стабилност на фирмата. Практиката показва, че абсолютно безрискови държави и длъжници няма. Български износител може да е работил с някоя чужда фирма дълго време и да я познава добре. Той обаче едва ли познава клиентите на своя клиент.

 Ако някой от тях има финансови затруднения и не се издължи, иначе добронамереният длъжник няма как да плати. Равнището на премията при рамкова полица е много по-ниско, отколкото ако полицата е индивидуална. Това се дължи на факта, че износителят дава целия си оборот на отсрочено плащане, което позволява да се понижи цената на застрахователната услуга. Ако износителят даде цялото си портфолио от клиенти на отсрочено плащане, в застраховката ще бъдат включени и такива, които са с относително висок и неприемлив за БАЕЗ риск, ако бъдат предложени за застраховане самостоятелно.

 Така рискът ще бъде разпределен между всички длъжници и вероятността плащанията от високорисковите контрагенти да бъдат застраховани нараства. В обратния случай – при намерението си да сключат индивидуални полици, фирмата прави т. нар. негативна селекция, като предлага за застраховане гражданска отговорност единствено най-рисковите си длъжници.  В този случай БАЕЗ по-трудно може да покрие рисковете от неплащане, тъй като цялостната експозиция на дружеството става с по-висок риск.

Здравейте, шофьори, и вие, возещите се съвсем безпомощно на седалките до тях! Днес ще ви представим една непопулярна и в същото време невероятно полезна застраховка. Тя се казва “ЗЛОПОЛУКА НА ЛИЦАТА В МПС” и се предлага от ЗАД “ВИКТОРИЯ”.

Всички собственици на МПС-та си правят Гражданска отговорност(защото е задължителна ;)). Навярно голяма част от тях си правят и Каско(защото обичат колата си). Въпросът ни към вас е: колко собственици на автомобили познавате, които застраховат шофьорското място и тези на останалите пътуващи в колата? Сега навярно си казвате:”Ами, аз не познавам такъв!”. Не сте единствените и причината за това е само една - незнанието. Ето защо решихме да ви разкажем съвсем на кратко за този наш продукт.

Същност

Застраховката е предназначена за лицата, пътуващи във Вашия автомобил. Застраховат се всички места в автомобила, включително и мястото на водача. Обезщетението се изплаща независимо от това дали имате вина за инцидента. Застраховката е валидна 24 часа в денонощието, 365 дни в годината. Можете да изберете дали да важи само за територията на Република България, ЕС или Цял свят.

Покрити рискове

1. Смърт в следствие на злополука;

2. Трайна нетрудоспособност в следствие на злополука;

3. Временна нетрудоспособност в следствие на  злополука.

Вие си избирате дали да покрием още:

1. Медицинските разходи от злополука;

2. Разходи за погребение, при смърт вследствие злополука.

Кои са най-силните страни на тази застраховка?

1. Получавате пари в момент, в който имате най-голяма нужда от тях.

2. Имате различни нива на покритие, съобразени с Вашия бюджет, т.е. достъпна е за всички.

3. Застраховат се не само пътуващите в автомобила, но и водача.

Навярно сега си задавате въпроса “А колко струва”? Цената варира от 4.50 лева до 125 лева, в зависимост от територията на управление и избрания от вас лимит на обезщетение.

И понеже знаем народната поговорка за мързела, сме се погрижили да ви осигурим два варианта, с които няма да ви се налага дори да ставате от мястото си.

1. Можете да си направите застраховката през нашата он-лайн система и да получите бонус от цената ->http://online.victoria-insbg.com/bg?load=VehiclePersonsAccident

2. Да се свържете с нашите мобилни  консултанти от тук

В някои щати, например Северна Каролина, властите изискват Гражданска отговорност да бъде сключена преди издаване Наказанията за шофиране без застраховка се различават значително в различните щати, но обичайно включват сериозна глоба, временно или постоянно отнемане на книжката, а на някои места – дори лишаване от свобода. Във Вирджиния например водачите са длъжни да заплатят на местните власти 500 долара годишна такса, ако решат да не заплащат за редовна полица. В В САЩ застраховка Гражданската отговорност е задължителна в повечето щати, макар че конкретните условия могат да варират в различните региони. Тази служба води и база данни, в която се съхраняват подробности за всички застраховани превозни средства в страната.

 Жертвите на пътни инциденти, причинени от водачи без валидна полица, или неизвестни лица, се обезщетяват от Бюрото по авто-застраховки (Motor Insurers’ Bureau). Изключение се прави и за някои превозни средства, собственост на местните власти, лесничеи, образователни институции, полиция, пожарна, линейки, охранителни служби и др. Характерно за Обединеното кралство е условието, че макар застраховката, покриваща пострадали трети лица да е задължителна за обществената пътна мрежа, тя не се изисква за частните площи. паунда.

 Полиците с минимално ниво на покритие, което да задоволява законовите изисквания, се продават рядко и за разлика от обичайно предлаганите продукти, са с лимит на щетите от едва 1 млн. Така се покриват щетите, нанесени на трети лица (включително пътниците), както и евентуалните материални щети, причинени вследствие на използването на превозно средство на обществената пътна мрежа или други публични пространства. насам) към главното счетоводство на Върховния съд. Нормативната уредба задължава всички шофьори да са застраховани, или да внесат определен депозит (500 хиляди лири стерлинги от 1991 г. Днес точните правила се дефинират от Закона за пътния трафик от 1988 г., последно модифициран през 1991 г.

Законът задължава всеки, които използва пътни превозни средства да притежава застраховка, покриваща щетите върху живота или здравето на трети лица. Във Великобритания Още от 1930 г. В Южна Африка Процент от приходите от продажба на бензин се внасят във Фонда за пътни инциденти, който компенсира трети лица, пострадали при катастрофи. В Румъния Законът задължава всички шофьори да притежават Raspundere Auto Civila; – еквивалентът на „Гражданска отговорност” в северната ни съседка.

 Гостите на страната, които не са покрити от подобни съглашения, са задължени да си купят месечна, подновяема полица при преминаването на границата. Застраховките „Гражданска отговорност”, закупени на единния пазар, както и тези от други държави, които не са членове на Европейския съюз, но с които са сключени двустранни и многостранни споразумения, важат и в Унгария. евро. В случай на наранявания или смърт, обезщетенията може да достигнат до около 4.5 млн. евро.

 Застраховката покрива всички материални щети до около 1.8 млн. В За Унгария Гражданската отговорност също е задължителна, както във всички държави от Общността. Размерът на покритието зависи от няколко фактора, сред които географският регион, типът автомобил, както и от поведението на пътя и допусканите в миналото нарушения. За закупуването на тази, както и всички останали автомобилни застраховки, водачите разчитат на няколко частни компании. В Германия Застраховката Гражданска отговорност е задължителна във всички федерални щати още от 1939 г.

 Изключение прави само провинция Саскатчуан. Както и в България, така и в Канада щетите върху колата на водача обикновено не се покриват. При „Гражданската отговорност”, макар че е задължителна навсякъде, съществуват известни разлики в условията полицата. Застраховката „Живот и загуба на трудоспособност” за шофьорите също е задължителна за всички провинции, освен Нюфаундленд и Лабрадор.

 Във всички провинции обаче е задължителна основната авто-застраховка, като всяко регионално правителство решава какви са минималните нива на покритие на щетите, и на какви условия могат да разчитат хората, закупуващи допълнително покритие. В Канада, Седем провинции (Британска Колумбия, Саскатчуан, Манитоба и Квебек) осигуряват обществени системи за автомобилно застраховане, докато потребителите в останалата част от страната разчитат на частни компании. За покритието на материалните щети шофьорите трябва да разчитат на отделна полица, която може да включва и рискове като пожар, кражба, и др. Всички тези схеми обаче важат само за покриване на нанесени щети на живота или здравето на трети лица. В Куинсланд собствениците на автомобили също закупуват „Гражданската отговорност” на свободния пазар, макар че цената на застраховката се определя в тесни граници от правителството.

 „Зелената бланка”, както е известна полицата поради цвета на страниците, на които е отпечатана, е задължителна, за да се сметне за легално превозното средство. Малко по-различно е законодателството в Нов Южен Уелс, където потребителите могат да избират между седем одобрени застрахователя. Там застраховката, издадена от Комисията по пътни инциденти, е включена в таксата за регистрация на автомобила. Една от държавите, в която собствениците на автомобили не могат, дори и да искат, да си спестят разходите за „Гражданска отговорност”, е Австралия. Оказва се, че това не е непременно лоша новина – според изследване от 1994 г., по-високите разходи в случай на пътен инцидент водят до значително намаление на броя на катастрофите.

 Обща глобална тенденция обаче е нарастването на единичните суми по предявените искове. Наистина, въпреки че в повечето страни по света застраховка Гражданската отговорност е задължителна, оттам насетне правилата, покритието, както и цените, варират в широки граници. В някои държави обаче въпросът със задължителната полица е решен радикално, като потребителите може и да губят свободния си избор на застраховател, но за сметка на това за тях е невъзможно да си спестят плащанията. Подобна тенденция се забелязва не само у нас – засилващата се безработица отвъд океана също изкуши собствениците на автомобили да нарушат правилата. Тези два фактора доведоха до нарастване на процента на нередовните водачи, които шофират без задължителната полица.

  Финансовата криза, която засегна бюджета на много български домакинства, се съчета с плавното поскъпване на застраховка Гражданска отговорност.